Make your own free website on Tripod.com

Martin B-26 Marauder

Typ: Średni bombowy, średniego zasięgu. Załoga-6 osób

Opis powstania i rozwoju

Samolot konstrukcji inż. inż. G. L. Martina i W. E. Ebela opracowany na przełomie 1939-1940 r. Prototyp nosił oznaczenie M-179. Pierwsze seryjne B-26 przekazano do prób odbiorczych w locie pod koniec listopada 1940 r. Samoloty weszły do wyposażenia jednostek lotnictwa bombowego amerykańskich lądowych sił powietrznych (USAAF) i lotnictwa marynarki wojennej stacjonujących w bazach na Pacyfiku. W lotnictwie marynarki wojennej samolot B-26 otrzymał oznaczenie JM-1. Od grudnia 1941 r. samoloty tego typu weszły do akcji prowadząc działania bojowe przeciwko siłom japońskim na Południowo-Zachodnim Pacyfiku (Filipiny, Indonezja). W ramach dostaw Lend-Lease pewną liczbę bombowców B-26 otrzymało lotnictwo brytyjskie. W służbie RAF samoloty otrzymały nazwę Marauder Mk.I, Mk.II (zależnie od wersji produkcyjnej) zaakceptowaną także w lotnictwie amerykańskim. Brytyjskie dywizjony bombowe uzbrojone w Maraudery operowały aktywnie w Północnej Afryce (Libia, Egipt, Tunezja), w basenie Morza Śródziemnego - atakując wybrzeże Włoch oraz na Morzu Barentsa - ubezpieczając z baz radzieckich północny szlak konwojowy.

Samoloty B-26 „Marauder" były również wykorzystane w inwazji Sprzymierzonych na Sycylię, Sardynię i wybrzeże Włoch. Dywizjony USAAF 8 i 9 Armii Powietrznej operujące z baz na Wyspach Brytyjskich dokonywały zmasowanymi siłami B-26 nalotów na obiekty w północnych Niemczech, we Francji, Holandii i Belgii. Na froncie europejskim samoloty B-26 zrzuciły 169 382 t bomb przy stratach własnych 911 samolotów. W toku produkcji samolot poddawany był kolejnym modyfikacjom (B-26A, B, C, D, F). Zmianie uległa struktura kadłuba i wyposażenie. Zmieniono też całkowicie skrzydło.

Dane taktyczno-techniczne

Konstrukcja: Całkowicie metalowy średniopłat z pojedynczym usterzeniem i chowanym podwo-
ziem. Kadłub półskorupowy. Płat kesonowy, dwudźwigarowy, trójdzielny.

Napęd: Dwa gwiazdowe 18-cylindrowe silniki Pratt-Whitney Double Wasp R-2800-43 o mocy startowej 1471 kW (2000 KM). Śmigła metalowe czterołopatowe, przestawialne, dwuzakresowe typ: Curtiss E.

Uzbrojenie: 12 k. masz, kal. 12,7 mm (w tym 2 stanowiska podwójnych sprzężonych), bomby 2260 kg lub bomby 1080 i 1 torpeda.

Dane techniczne:

Długość 17,23 m
Rozpiętość 21,65 m
Wysokość 6,45 m
Powierzchnia nośna 61,2 m2
Masa własna 11490 kg
Masa całkowita 17340 kg
Prędkość maksymalna 495 km/h
Prędkość minimalna 190 km/h
Czas wznoszenia na 4575 m 24,5 min
Pułap normalny 6500 m
Zasięg 2075 km

Powrót do samolotów amerykańskich

Powrót do strony głównej