Opis powstania i rozwoju
Samolot opracowany w oparciu o dane techniczne zebrane z użytkowania bojowego dużej liczby samolotów bombowych B-17 na frontach walki II wojny światowej. Prototyp XB-29 (Model 345) oblatano we wrześniu 1942 r. Pierwsze trzy prototypy zbudowała wytwórnia Boeinga w Seattle. Serię informacyjną samolotu YB-29 i wielkoseryjną produkcję odmian B-29-BW i B-29A-BN uruchomiły zakłady Boeinga w Wichitia i Renton. Licencyjną budowę odmiany B-29-MO, B-29-BO i B-29B-BA podjęto w zakładach Martin (Omaha) i Bell (Manetta). Pierwsze seryjne B-29 weszły do uzbrojenia dywizjonów bombowych na terytorium Stanów Zjednoczonych i dywizjonów bombowych lotnictwa strategicznego 12 Armii Powietrznej na Dalekim Wschodzie. Z baz lotniczych założonych na terytorium Indii i Chin bombowce B-29`dokonały w czerwcu 1944 r. pierwszych nalotów na japońskie obiekty w Bangkoku (Tajlandia) i następnie na macierzyste wyspy Japonii. B-29 zaczęły dokonywać także zmasowanych nalotów na obiekty i umocnienia japońskie w Mandżurii oraz na Formozie (Tajwan) i na Sumatrze. Budowa amerykańskich lotnisk strategicznych na wyzwolonych z rąk japońskich wyspach Tinian i Saipan w archipelagu Wysp Mariańskich, skróciło znacznie odległość operacyjną do wybrzeży Japonii. Od dnia 24.11.1944 r. B-29 zaczęły dokonywać zmasowanych nalotów na Tokio oraz na obiekty przemysłowe, porty i stocznie macierzystych wysp Japonii. Wiosną 1945 r. z baz w Indiach B-29 bombardowały pozycje i umocnienia japońskie w Singapurze. W sierpniu 1945 r. z pokładu B-29 zrzucono na Hiroszimę i Nagasaki bomby atomowe "Little Boy" i "Fat Boy" o mocy 20 kt TNT.
Dane taktyczno techniczne
Konstrukcja: Całkowicie metalowy średniopłat z pojedynczym usterzeniem i chowanym podwoziem. Kadłub półskorupowy, hermetyzowany w obrysie kabin załogi. Płat kesonowy, dźwigarowy typu Davisa o dużym wydłużeniu - dzielony.
Napęd: Cztery gwiazdowe I8. cylindrowe silniki Wright Cyclone R~-3350-23 lub R-3350-57 o mocy startowej 1618 kW (2200 KM). Śmigła metalowe czterołopatowe, przestawialne, dwuzakresowe typ: Hamilton Standard.
Uzbrojenie: 5 stanowisk sprzężonych podwójnie k. masz. kal. 12,7 mm lub 1 poczwórny k. masz. kal. 12,7 mm, 1 podwójne sprzężone działko kal. 20 mm i 3 sprzężone podwójnie k. masz. kal. 12,7 mm (montowano też na niektórych samolotach dodatkowo 1 działko kal. 30 mm). bomby 7928-9080 kg.
Dane techniczne:
| Długość | 30,25 m |
| Rozpiętość | 43,12 m |
| Wysokość | 8,46 m |
| Powierzchnia nośna | 161,0 m2 |
| Masa własna | 31900 kg |
| Masa całkowita | 56200 kg |
| Prędkość maksymalna | 570 km/h |
| Prędkość minimalna | 168 km/h |
| Czas wznoszenia na 6000 m | 38 min |
| Pułap normalny | 9700 m |
| Zasięg | 9000 km |