Opis powstania i rozwoju
Główny konstruktor zakładów lotniczych Seversky Aircraft Corporation - Farmingdale/New York, inż. Aleksander Kartveli (Rosjanin z pochodzenia) skonstruował w 1936 roku prototyp samolotu myśliwskiego P-35, charakteryzującego się bardzo silną metalową konstrukcją i dużym zasięgiem. Był to myśliwiec ciężki, ważący o wiele więcej, niż inne jemu współczesne, bardzo dobrze opracowany aerodynamicznie, o doskonałej widoczności z kabiny pilota. Skonstruowano jednocześnie dwie odmiany tego samolotu - wersję lądową oznaczoną jako 2-PA i nazwaną "Guardsman" oraz wersję morską na pływakach oznaczoną 2-PA-A. Pierwsze wersje miały tylko częściowo chowane podwozie, a wystające jego części osłonięte były specjalnymi owiewkami. Udoskonalając swój samolot inż. Kartveli opracował nową wersję maszyny EP-2, w której podwozie było już chowane całkowicie w skrzydła, co pozwoliło zwiększyć prędkość o kilkanaście kilometrów. W październiku 1939 roku zakłady Seversky przekształcono w Republic Aviation Corp. Nowa wersja myśliwca otrzymała więc oznaczenie Republic P-43. Po raz pierwszy miał on kadłub o przekroju owalnym, a nie okrągłym, jak w innych samolotach z silnikami gwiazdowymi. Samolot stał się podstawą do opracowania myśliwca Republic P-47 Thunderboldt.
Dane taktyczno techniczne
Konstrukcja:
Napęd: silnik gwiazdowy Pratt-Whittney R-1830-45 o mocy 1050 KM, śmigło trójłopatowe, metalowe
Uzbrojenie: 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Colt Browning kalibru 7,9 mm, 2 działka 12,7 mm
Dane techniczne:
| Długość | 10,92 m |
| Rozpiętość | 7,75 m |
| Powierzchnia nośna | 20,40 m2 |
| Masa własna | 1958 kg |
| Masa całkowita | 2540 kg |
| Prędkość maksymalna | 483 km/h |
| Prędkość minimalna | 85 km/h |
| Pułap normalny | 10000 m |
| Zasięg | 1900 km |