Make your own free website on Tripod.com

Republic P-47 Thunderboldt

Typ: myśliwski, ciężki, dalekiego zasięgu

P-47 E

P-47

Historia powstania i rozwoju

P-47 "Thunderboldt" był ostatnim myśliwcem z linii zapoczątkowanej samolotem Seversky P-35. Początkowo projektowany jako lekki myśliwiec przechwytujący, wykonany został ostatecznie jako myśliwiec eskortujący. Pierwszym zbudowanym prototypem był P-47B, który wykonał lot 6 maja 1941 roku. Zaopatrzono go w silnik Pratt-Whittney R-2800-21 (2000 KM) i 8 karabinów maszynowych 12,7 mm wbudowanych w skrzydłach. Wersja ta posiadała słabe wznoszenie i niewielką zwrotność. Pod koniec 1941 roku powstała wersja P-47C z dłuższym kadłubem.

Najliczniej produkowaną wersją była P-47D. Zaopatrzoną ją w silnik R-2800-59 z wtryskiem wody. Wersja ta posiadała szereg odmian: z dodatkowymi zbiornikami podskrzydłowymi, z różnymi zestawami zaczepów bombowych, itp. Począwszy od wersji P-47D-25 wprowadzono kroplową osłonę kabiny i cieńszy kadłub w części ogonowej. Wzmocniono także zaczepy do zewnętrznych zbiorników paliwa. W wersji P-47D-27 wprowadzono małą płetwę grzbietową

Thunderboldty w wersji D produkowane w zakładach Curtiss oznaczono jako P-47G. Oznaczeniem TP-47G oznaczono dwumiejscową wersję Thunderboldta. Wersję tę wybudowano w ilości dwóch egzemplarzy.

Poza stadia prototypu nie wyszły modele: XP-47E zaopatrzony w kabinę ciśnieniową, XP-47F ze skrzydłami o profilu laminarnym, XP-47H - wersja z silnikiem Chrysler XIV-2200-1. "Podrasowana" wersja XP-47J osiągnęła prędkość 811 km/h.

Wersję P-47M zaopatrzono w silnik R-2800-57 (2800 KM). Pozbawiono go zaczepów bombowych. Jego przeznaczeniem było przechwytywanie niemieckich bombowców i bomb V-1. Ostatnią wersją produkowaną seryjnie była P-47N. Zwiększono w niej rozpiętość (12,98 m), dodano zbiorniki paliwa (zasięg 3800 km) i zwiększono płetwę grzbietową.

Ogółem wyprodukowano 15500 maszyn.

Dane taktyczno techniczne (wersja D)

Konstrukcja: kadłub o konstrukcji półskorupowej o pokryciu duralowym, skrzydła samonośne z dwoma głównymi i trzema pomocniczymi dźwigarami.

Napęd: silnik gwiazdowy Pratt-Whittney R-2800 o mocy 2800 KM, śmigło czterołopatowe Curtiss Electric

Uzbrojenie: wszystkie wersje uzbrojone były w 8 karabinów maszynowych Browning kalibru 12,7 mm

Dane techniczne:

Długość 11,03 m
Rozpiętość 12,43 m
Wysokość 4,30 m
Powierzchnia nośna 27,87 m2
Masa własna 4550 kg
Masa całkowita 8800 kg
Prędkość maksymalna 697 km/h
Prędkość minimalna 160 km/h
Pułap normalny 12800 m
Czas wznoszenia na 6090 m 9 min.
Zasięg 2720 km

Powrót do samolotów amerykańskich

Powrót do strony głównej