Make your own free website on Tripod.com

Vultee XP-54

Typ: myśliwski

Opis powstania i rozwoju

Samolot powstał z myślą o konkursie prototypów, do którego stanęły także zakłady Northop (XP-56) i Curtiss (XP-55). Prace nad projektem rozpoczęto w 1940 roku., ale pierwszy prototyp oblatano dopiero  15.01.1943. Jego osiągi były poniżej wymaganych. Łącznie prototyp ten wylatał 63 h 10 min, zanim został przekazany do wojskowego ośrodka badań Wright Field. Drugi prototyp wykonał swój pierwszy lot 24.05.1944. Był to zarazem jego ostatni lot, gdyż cały program zakończono z powodu kłopotów z silnikami Lycoming. Przewidywane ich zastąpienie silnikami Allison V-342 (2208 kW) nie doszło do skutku ze względu na koszty i opóźnienie. Samolot nie wszedł do produkcji seryjnej.

Dane taktyczno-techniczne

Konstrukcja: samolot wyróżniał się wieloma unikatowymi rozwiązana nimi konstrukcyjnymi: nowym profilem NACA, klapami do lądowania, służącymi również do regulacji przepływu powietrza przez chłodnicę, fotelem pilota będącym jednocześnie dźwigiem osobowym podnoszonym elektrycznie znad poziomu lotniska, przednią częścią kadłuba opuszczaną lub podnoszoną (od -60 do +30) i uzupełnioną kompensatorem celownika. Konstrukcja całkowicie metalowa.

Napęd: silnik Lycoming XH-2470-1 o mocy 1693 kW chłodzony cieczą, śmigło czterołopatowe, pchające

Uzbrojenie: 2 działka 37 mm z zapasem 60 pocisków i 2 karabiny 12,7 mm z zapasem 600 pocisków

Dane techniczne:

Długość 16,69 m
Rozpiętość 16,42 m
Wysokość 4,42 m
Powierzchnia nośna  
Masa własna 6929 kg
Masa całkowita 8779 kg
Prędkość maksymalna 613 km/h
Prędkość minimalna  
Wznoszenie 11,7 m/s
Pułap normalny 11285 m
Zasięg  

Powrót do samolotów amerykańskich

Powrót do strony głównej