Make your own free website on Tripod.com

Hawker Hurricane Mk.I

Typ: myśliwski

Opis powstania i rozwoju

Angielski samolot myśliwski Hawker Hurricane w nowoczesnym układzie dolnopłata został zaprojektowany przez inż. Sydneya Camma w latach 1933-34. W lutym 1935 zamówiono prototyp, który 6 listopada 1935 odbył swój pierwszy lot. Podczas prób samolot wykazał doskonałe własności lotno-pilotażowe. Próby prowadzono do początku 1936 roku. W tym czasie poprawiano usterki, wprowadzano drobne zmiany konstrukcyjne, zmodyfikowano wciągane w locie podwozie, zmieniono kształt usterzenia poziomego itp. 3.06.1936 samolot skierowano do produkcji seryjnej. Pierwsze zamówienie opiewało na 600 maszyn, ale wkrótce zwiększono je do 4000 sztuk.

Pierwszy seryjny samolot Hurricane Mk.I oblatano 12.10.1937. Interesowały się nimi siły lotnicze różnych państw. W 1938 roku 12 samolotów zakupiła Jugosławia, 7 Związek Południowej Afryki, 12 Rumunia, 5 Irlandia. W 1939 otworzono fabrykę Hurricane w Kanadzie; Belgii sprzedano 20 samolotów i sprzedano prawa produkcji licencyjnej. Z zakupionych przez Polskę 10 Hurricane z powodu wybuchu wojny nie dotarł żaden (statek z jednym samolotem zawrócono z drogi, a 9 pozostałych skierowanych do rumuńskiego portu w Constancy wyładowano w Gibraltarze). W samolotach tych napisy informacyjne były po polsku. Samoloty miały zastąpić przestarzałe już samoloty PZL P-11c do czasu wyprodukowania nowoczesnego polskiego myśliwca PZL P-50 Jastrząb.

W angielskim lotnictwie wojskowym pierwszy samolot Hurricane Mk.I wprowadzono do służby w grudniu 1937 do 111 dywizjonu w Northolt. Do momentu wybuchu II wojny światowej w samoloty te zdołano wyposażyć 18 dywizjonów myśliwskich.

Samoloty Hurricane po raz pierwszy zetknęły się z samolotami Luftwaffe jesienią 1939 r. 30.10.1939 pilot angielski Mould z 1 dywizjonu myśliwskiego stacjonującego we Francji zestrzelił pierwszy samolot niemiecki - bombowiec Do-17. Podczas Bitwy o Anglię samoloty Hurricane Mk.I stanowiły zdecydowaną większość wśród wszystkich samolotów myśliwskich.

Polacy na Hurricane'ach

W obronie Anglii na samolotach tych walczyli także piloci polscy. 19.07.1940 por. pil. Antoni Ostowicz ze 145 dywizjonu angielskiego odniósł pierwsze polskie zwycięstwo nad Anglią, zestrzeliwując samolot Me-110. Wszystkie polskie dywizjony myśliwskie w Anglii, w pierwszym okresie wojny, w latach 1940-41 były wyposażone w Hurricane Mk.I. Walcząc na tych samolotach Polacy zestrzelili 186 samolotów wroga tracąc 82 maszyny, a łącznie z innymi walkami odnieśli ponad 200 zwycięstw lotniczych.

Samolot cieszył się dużym uznaniem polskich pilotów. Był łatwy w pilotażu, stosunkowo szybki i bardzo zwrotny. Mimo, że w podstawowych osiągach ustępował swojemu głównemu przeciwnikowi - Messerschmittowi Me-109E, to jednak był tak samo zwrotny i miał silne uzbrojenie.

Dane taktyczno techniczne

Konstrukcja: jednomiejscowy dolnopłat o konstrukcji metalowej z pokryciem płóciennym tylnej części kadłuba i usterzenia, podwozie klasyczne, jednogoleniowe wciągane w locie

Napęd: tłokowy silnik rzędowy Rolls-Royce Merlin II o mocy 1030 KM (później Merlin III o tej samej mocy), najpierw stosowano śmigło dwułopatowe, później trójłopatowe

Uzbrojenie: 8 karabinów maszynowych Browning 7,5 mm

Dane techniczne:

Długość 9,57 m
Rozpiętość 12,19 m
Wysokość 4,0 m
Masa własna 2120 kg
Masa całkowita 3000 kg
Prędkość maksymalna 508 km/h
Prędkość wznoszenia 11,2 m/sek
Pułap normalny 11000 m
Zasięg 760 km

Powrót do samolotów angielskich

Powrót do strony głównej