Make your own free website on Tripod.com

Airspeed AS-39 Fleet Shadower

Typ: pokładowy

 

Opis powstania i rozwoju

Zamówienie na powolny samolot pokładowy do długotrwałego śledzenia okrętów podwodnych złożono w 1937 roku. W założeniach samolot miał posiadać małą prędkość przelotową (70,4 km/h) oraz długość lotu około 6 godzin. Poza tym wymagano dobrej widoczności dla załogi, cichej pracy silników oraz możliwości hangarowania na lotniskowcach po złożeniu skrzydeł.

Konstruktorzy brytyjscy z istniejącej od 1934 roku wytwórni Airspeed, kierowani przez Hessela Tiltman, wykorzystali doświadczenia amerykańskie Crouch-Bolas z samolotem wielosilnikowym małej prędkości, uzyskiwanej w wyniku opływu niemal całego zmechanizowanego płata strumieniem zaśmigłowym.

Pierwszy prototyp AS-39 Fleet Shadower oblatano 18.10.1940 w Portsmouth. Okazało się, że samolot ma bardzo małe wznoszenie i złą sterowność podłużną. Ponieważ już pierwsze doświadczenia wojenne wykazały zalety radarowej obserwacji okrętów - marynarka brytyjska odrzuciła samolot, a dwa prototypy (jeden w budowie) zostały zniszczone.

Niektóre doświadczenia aerodynamiczne uzyskane z samolotem AS-39 wykorzystano później w szybowcu transportowym Horsa.

Dane taktyczno techniczne

Konstrukcja: mieszana o składanych skrzydłach i stałym podwoziu

Napęd: 4 siedmiocylindrowe, gwiazdowe silniki Pobjoy Niagara-V o mocy 130 KM każdy, śmigła drewniane, dwułopatowe o średnicy 2,4 m

Uzbrojenie:

Dane techniczne:

Długość 12,20 m
Rozpiętość 16,25 m
Wysokość 3,17 m
Powierzchnia nośna m2
Masa własna 2083 kg
Masa całkowita 3146 kg
Prędkość maksymalna 202 km/h
Prędkość minimalna 53 km/h
Czas wznoszenia na 3048 m 18 min.
Pułap normalny 4480 m
Czas trwania lotu 6 h

Powrót do samolotów angielskich

Powrót do strony głównej