Make your own free website on Tripod.com

Renard R-38

Typ: myśliwski

Opis powstania i rozwoju

W 1936 roku Alfred Renard przystąpił do projektowania jednomiejscowego myśliwca R-36, oblatanego 5.11.1937 w Brukseli-Haren. Po 45 godzinach prób w locie samolot uległ zniszczeniu w styczniu 1939. Drugi prototyp R-37 z mocniejszym silnikiem przedstawiono w 1938 w Villacoublay władzom francuskim, gdzie uzyskał dobrą prędkość 523 km/h. Trzeci prototyp R-38 został pokazany władzom belgijskim 18.07.1939. Po ataku Niemiec na Belgię samolot ten mając już za sobą cały program badań w locie przeleciał do Francji, a następnie do Maroka. W budowie w Belgii była już następna odmiana samoloty oznaczona R-40, za mówiona przez francuskie ministerstwo lotnictwa jako wysokościowy myśliwiec przechwytujący. Miał on mieć wyrzucaną kabinę pilota. Prototyp uległ prawdopodobnie zniszczeniu w czasie ataku wojsk niemieckich.

Dane taktyczno techniczne

Konstrukcja: metalowa z wciąganym podwoziem, tylna część kadłuba i ster kierunku pokryte płótnem

Napęd: w R-36 Hispano Suiza 12 Ycrs o mocy 910 KM, w R-37 Gnome-Rhone 14N.21 o mocy 1050 KM, w R-38 i R-40 Rolls-Royce II o mocy 1030 KM, 12-cylindrowy w układzie V, chłodzony cieczą, śmigło trójłopatowe

Uzbrojenie: w R-36 1 działko Hispano Suiza 20 mm i 4 karabiny maszynowe Browning 7,7 mm w skrzydłach, w R-37  4 karabiny maszynowe 7,7 mm, w R-38 4 karabiny maszynowe 7,7 mm i 8 bomb po 10 kg.

Dane techniczne:

Długość 8,79 m
Rozpiętość 11,64 m
Wysokość 2,90 m
Masa własna 1961 kg
Masa całkowita 2596 kg
Prędkość maksymalna 541 km/h
Czas wznoszenia na 4988 m 5 min 3 sek.
Pułap normalny 12905 m
Zasięg 995 km

Powrót do samolotów belgijskich

Powrót do strony głównej