W 1936 roku Alfred Renard przystąpił do projektowania jednomiejscowego myśliwca R-36, oblatanego 5.11.1937 w Brukseli-Haren. Po 45 godzinach prób w locie samolot uległ zniszczeniu w styczniu 1939. Drugi prototyp R-37 z mocniejszym silnikiem przedstawiono w 1938 w Villacoublay władzom francuskim, gdzie uzyskał dobrą prędkość 523 km/h. Trzeci prototyp R-38 został pokazany władzom belgijskim 18.07.1939. Po ataku Niemiec na Belgię samolot ten mając już za sobą cały program badań w locie przeleciał do Francji, a następnie do Maroka. W budowie w Belgii była już następna odmiana samoloty oznaczona R-40, za mówiona przez francuskie ministerstwo lotnictwa jako wysokościowy myśliwiec przechwytujący. Miał on mieć wyrzucaną kabinę pilota. Prototyp uległ prawdopodobnie zniszczeniu w czasie ataku wojsk niemieckich.
Konstrukcja: metalowa z wciąganym podwoziem, tylna część kadłuba i ster kierunku pokryte płótnem
Napęd: w R-36 Hispano Suiza 12 Ycrs o mocy 910 KM, w R-37 Gnome-Rhone 14N.21 o mocy 1050 KM, w R-38 i R-40 Rolls-Royce II o mocy 1030 KM, 12-cylindrowy w układzie V, chłodzony cieczą, śmigło trójłopatowe
Uzbrojenie: w R-36 1 działko Hispano Suiza 20 mm i 4 karabiny maszynowe Browning 7,7 mm w skrzydłach, w R-37 4 karabiny maszynowe 7,7 mm, w R-38 4 karabiny maszynowe 7,7 mm i 8 bomb po 10 kg.
Dane techniczne:
| Długość | 8,79 m |
| Rozpiętość | 11,64 m |
| Wysokość | 2,90 m |
| Masa własna | 1961 kg |
| Masa całkowita | 2596 kg |
| Prędkość maksymalna | 541 km/h |
| Czas wznoszenia na 4988 m | 5 min 3 sek. |
| Pułap normalny | 12905 m |
| Zasięg | 995 km |