Opis powstania i rozwoju
Prace przy Potezie 630-1 rozpoczęły się w kwietniu 1935 roku, a w kwietniu 1936 oblatano egzemplarz prototypowy. Produkcję seryjną 80 samolotów rozpoczęto w kwietniu 1937 roku. Miały one silniki Hispano-Suiza-14AB 02/03 lub 10/11 o mocy nominalnej 500 kW. Jednocześnie zamówiono 140 egzemplarzy Potezów 631 z silnikami Gnome Rhone-14M. Potez 631-01 został oblatany w marcu 1937 roku w Meaulte, zaś w listopadzie 1937 roku rozpoczęły się próby państwowe. W lutym 1938 oblatano pierwszy egzemplarz seryjny, po czym rozpoczęto dostawy do dwóch dywizjonów myśliwców nocnych w Etampes i Reims (65 maszyn). W 1939 roku weszły tam na uzbrojenie Potezy 631, które od 16.10.1939 miały bronić rejonu Lyon-St. Etienne. Po 2-5 Potezów przydzielono wszystkim dywizjonom myśliwskim jako eskadry dowódcze. W styczniu 1940 dywizjony nocne podzielono na samodzielne eskadry nocne oraz eskadrę dziennych myśliwców wieloosobowych. 117 Potezów 631 służyło w 15 eskadrach na południu Francji w rejonie Lyonu oraz w dwóch eskadrach lotnictwa morskiego. Potezy 630 i 631 w odmianie dwumiejscowej latały min. w obronie Paryża. Samoloty wykorzystywano też do zadań szturmowych. Po kapitulacji Francji wszystkie dywizjony wyposażone w Potezy zostały rozbrojone. Jeden dywizjon przebazowano do Tunezji, a drugi przejęło Luftwaffe.
W 1938 roku 2 Potezy zakupiła Szwajcaria. W tym samym roku Czechosłowacja nabyła licencję produkcyjną na odmianę Potez-636 (Avia). W 1938 roku rząd francuski zamówił jeszcze 50 Potezów 631, z których 20 miała otrzymać Finlandia, ale żaden tam nie dotarł. W maju 1938 rząd francuski zamówił 125 lekkich bombowców Potez 633, z czego Grecja otrzymała 24, Rumunia 29, a 8 wysłano do Chin. Pozostałe służyły do prób i treningu.
Potez 631 był też wypróbowany z 6 karabinami maszynowymi 7,5 mm i od 8.02.1940 miano tak przerobić wszystkie samoloty. Potez 632 to doświadczalny bombowiec nurkujący marynarki, a Potez 671 z lipca 1939 pozostał jako prototyp ulepszonej odmiany Poteza 631.
Łącznie do 25.06.1940 wyprodukowano 86 Potezów 630 i 208 Potezów 631.
Polacy na Potezach 630
Dane taktyczno-techniczne
Konstrukcja: 2-, 3-osobowy, dwusilnikowy dolnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie chowane w locie, podwójne usterzenie
Napęd: 14-cylindrowe, gwiazdowe Gnome-Rhone-14 M 6/7 o mocy nominalnej po 486 kW
Uzbrojenie: 2 stałe działka HS-9 kalibru 20 mm lub 6 karabinów maszynowych MAC 1934 kalibru 7,5 mm
Dane techniczne:
| Długość | 11,0 m |
| Rozpiętość | 16,0 m |
| Wysokość | 3,6 m |
| Powierzchnia nośna | |
| Masa własna | 2963 kg |
| Masa całkowita | 4504 kg |
| Prędkość maksymalna | 445 km/h |
| Czas wznoszenia na 4000 m | 9 min. |
| Pułap normalny | 9125 m |
| Czas trwania lotu | 2 h 30 min |