Make your own free website on Tripod.com

RWD-22

Typ: wodnosamolot patrolowo-transportowy

 

Opis powstania i rozwoju

Wodnosamolot patrolowo-torpedowy, 3-miejscowy W 1938 roku kierownictwo Marynarki Wojennej zainteresowało się możliwością zamówienia dwusilnikowego patrolowo-torpedowego i treningowego samolotu dla Morskiego Dywizjonu Lotniczego. W końcu 1938 roku inż. inż. Stanisław Rogalski i Andrzej Anczutin opracowali w DWL projekt takiego samolotu na pływakach, oznaczony RWD-22. Na wiosnę, 1939 roku przystąpiono do opracowania projektu konstrukcyjnego pod kierunkiem inż. inż. Leszka Dulęby i Andrzeja Anczutina. W lecie 1939 roku w Instytucie Aerodynamicznym Politechniki Warszawskiej rozpoczęto badania aerodynamiczne modelu samolotu. Prototyp miał być zbudowany w roku 1940. Kierownictwo Marynarki Wojennej zamierzało zamówić 12 samolotów RWD-22. Prace nad projektem przerwał jednak wybuch wojny we wrze5niu 1939 roku. W DWL rozważana była także możliwość budowy lądowej odmiany tego samolotu pod oznaczeniem RWD-24. Miał to być lekki bombowiec napędzany dworne silnikami Gnome-Rhone po 515 kW (700 KM) każdy. 

Dane taktyczno-techniczne

Konstrukcja: mieszana, kryta częściowo płótnem. Zbiorniki na 1200 l paliwa

Napęd: dwa 7-cylindrowe, gwiazdowe silniki PZL G-1620B Mors II po 346 kW (470 KM) każdy

Uzbrojenie: 2 k. m. 7,9 mm i 450 kg bomb lub torpeda 750 kg.

Dane techniczne:

Długość 13,8 m
Rozpiętość 18,0 m
Wysokość 4,2 m
Powierzchnia nośna 40,0 m2
Masa własna 2600 kg
Masa całkowita 4620 kg
Prędkość maksymalna 290 km/h
Prędkość przelotowa 250 km/h
Prędkość minimalna 93 km/h
Wznoszenie 4,8 m/s
Pułap normalny 5500 m
Zasięg 2530 km

Powrót do samolotów polskich

Powrót do strony głównej