Make your own free website on Tripod.com

MiG-9-M-82 / MiG I-211

Typ: myśliwski

Opis powstania i rozwoju

Niepowodzenie samolotu MiG-9 z silnikiem gwiazdowym M-82 nie przerwało prac zespołu Mikojana i Gurewicza nad samolotem z silnikiem gwiazdowym. W lutym 1943 roku wystartował do pierwszego lotu myśliwiec I-211 (samolot F, inaczej MiG-9F). Wykorzystując doświadczenia zdobyte podczas prób MiG-9M-82 ulepszono jego aerodynamikę, staranniej uszczelniono płatowiec, zmniejszono masę konstrukcji. Zastosowano także kolejny wariant silnika M-82 (ASz-82F) o większej mocy. Poczynając od pierwszego lotu wykonanego przez Sawkina, samolot charakteryzował się bardzo dobrymi osiągami (m.in. prędkość 670 km/h, pułap 11 300 m). Zaletą było także lepsze uzbrojenie, składające się z dwóch działek SzWAK. Parametrami samolot E odpowiadał, a nawet przewyższał powstały nieco wcześniej w zespole Ławoczkina Ła-5, jednak ważne okazało się właśnie to "nieco wcześniej". Ła-5 był już produkowany seryjnie, a I-211 zbudowano jedynie 10 egzemplarzy, które pomyślnie przeszły próby wojskowe na froncie.

Dane taktyczno-techniczne

Konstrukcja: Kadłub i podwozie MiG-9M-82 przejęte niemal bez zmian z seryjnego MiG-3. Nieco ulepszony spawany szkielet kadłuba, jego część tylna i połączenie kadłuba ze skrzydłem. Skrzydło jak w MiG-3, opuszczone o 10 cm. Usterzenie również z MiG-3, jedynie w sterze kierunku dodana kompensacja masowa. W samolocie I-211 rozszerzony kadłub, by lepiej dostosować go do silnika gwiazdowego. Aby poprawić wyważenie silnik przesunięty nieznacznie do przodu. Kabina cofnięta do tyłu, wloty powietrza chłodnicy olejowej przeniesione do nasady skrzydła, poprawiony kształt usterzenia. Zmiany te pozwoliły na ulepszenie aerodynamiki i uszczelnienia płatowca

Napęd: silnik gwiazdowy M-82A o mocy startowej 1268 kW (na wysokości 6500 m moc 992 kW). Śmigło AW5-127 o średnicy 3,0 m. W samolocie I-211 ulepszony wariant silnika ASz-82F o mocy odpowiednio, 1380 i 1067 kW.

Uzbrojenie: pierwszy egzemplarz MiG-9M-82 uzbrojony w 3 karabiny maszynowe UBS i 2 km SzKAS umieszczone symetrycznie, pozostałe egzemplarze- tylko 3 UBS (po 200 naboi na każdy). Celownik PBP-lA , I-211 - dwa działka SzWAK.

Dane techniczne:

Długość 7,95 m
Rozpiętość 10,2 m
Powierzchnia nośna 17,44 m2
Masa własna 2590 kg
Masa całkowita 3100 kg
Prędkość maksymalna 670 km/h
Prędkość minimalna km/h
Pułap normalny 11300 m
Zasięg 1100 km

Powrót do samolotów radzieckich

Powrót do strony głównej