Iljuszyn Ił-4

Typ: bombowo-torpedowy

Opis powstania i rozwoju

Jeszcze w 1935 roku biuro Siergieja Iljuszyna opracowało projekt dwusilnikowego, całkowicie metalowego średniego bombowca oznaczonego CKB-26, a potem CKB-30. Prototyp samolotu, pilotowany przez W. Kokkinakiego ustanowił międzynarodowe rekordy wysokości i zasięgu lotu z udźwigiem. Następnie był produkowany dla sił lotniczych pod oznaczeniem DB-3. W połowie 1939 próby eksploatacyjne przeszła pomyślnie unowocześniona wersja samolotu, DB-3F, opracowana w 1938 roku, która weszła do produkcji seryjnej jeszcze w 1939 roku.. Rok później, po wyprodukowaniu około 1000 maszyn zmieniono jej oznaczenie na Ił-4. Ogółem zbudowano około 6800 tych udanych samolotów. W pierwszym okresie wojny ich produkcja została niemal zupełnie przerwana, ale w 1942 roku podjęto ją ponownie w syberyjskiej części ZSRR, z tym że wiele elementów metalowych konstrukcji zastąpiono drewnianymi.

Ił-4 był w zasadzie bombowcem dalekiego zasięgu, ale z powodzeniem używano go do innych zadań, np. zwiadu, atakowania celów przyfrontowych itp. Bardzo ważną rolę odegrały Iły-4 wchodzące w skład marynarki wojennej, zwłaszcza w wersji torpedowej.

Dane taktyczno-techniczne

Konstrukcja: 3-4-miejscowy dwusilnikowy, wolnonośny dolnopłat. Płat trójdzielny o obrysie trapezowym, z wzniosem w częściach skrajnych. Kadłub o przekroju owalnym charakteryzował się wydłużoną, silnie oszkloną przednią osłoną kabiny i obrotową wieżyczką w części tylnej. Usterzenie klasyczne, wolnonośne. Podwozie z kółkiem tylnym. Golenie główne wciągane w gondole silnikowe.

Napęd: 2 gwiazdowe, chłodzone powietrzem silniki tłokowe M88B o mocy 820 kW każdy

Uzbrojenie: początkowo składało się z 3 ruchomych karabinów Szkas (7,62 mm) umieszczonych z przodu w wieżyczce grzbietowej i dolnym stanowisku pod tylna częścią kadłuba. W wersjach późniejszych zmieniono tylną wieżyczkę na niższą i zabudowano w niej karabin BS Berezyna (12,7 mm). Samolot mógł zabrać w zamykanych komorach 1000 kg bomb i dodatkowo 1500 kg na zaczepach zewnętrznych. Odpowiednio przystosowany samolot mógł zabrać pod kadłubem torpedę 940 kg.

Dane techniczne: