Make your own free website on Tripod.com

MDR-6 (Cze-2)

Typ: łódź latająca

Opis powstania i rozwoju

Skrót MDR oznaczał morskoj dalnyj rozwiedczik, czyli samolot rozpoznawczy dalekiego zasięgu. Prototyp MDR-6 został zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym kierowanym przez I.W. Czietwierikowa. Był to pierwszy samolot lotnictwa morskiego ze skrzydłem typu "czajka" przypominającym polski płat Puławskiego.

Prototyp tego samolotu został oblatany z silnikiem M-25JE w roku 1937. Próby wypadły pomyślnie i samolot skierowano do produkcji. Pierwsze samoloty seryjne otrzymały silnikiM-62 o mocy 1000 KM. Seryjne samoloty nosiły oznaczenie MDR-6 ASz lub Samoljot N, a od 1941 roku - Cze-2.

Konstrukcja samolotu okazała się udana, co zachęciło do jej dalszej modernizacji. Pierwszą wersją rozwojową był MDR-6 B-1 z roku 1940, a druga MDR-6 B-2 z roku 1941. Obydwa samoloty posiadały silniki rzędowe M-105 o mocy 1050 KM. Wersja B-2 posiadała nieco wyżej umieszczone silniki. Wersja B-4 z roku 1943 posiadała wyższy kadłub, podwójne usterzenie kierunku i silniki WK-105F. Po zakończeniu wojny opracowano jeszcze wersje MDR-6B-5 wyposażoną w silniki WK-107A o mocy 1700 KM. Żaden z tych prototypów nie wszedł do produkcji seryjnej.

Dane taktyczno-techniczne

Konstrukcja: trzymiejscowy grzbietopłat o konstrukcji metalowej, z wyjątkiem płóciennego pokrycia spływu skrzydeł i i powierzchni sterowych. Skrzydła były zagięte do dołu przy kadłubie dla zmniejszenia oporów interferencyjnych i podniesienia ich w górę. Podłodzie jednoredanowe uzupełnione pływakami wspornikowymi

Napęd: 2 silniki rzędowe M-105 o mocy 1050 KM

Uzbrojenie: karabin Szkas 7,62 mm w przednim stanowisku i dwa karabiny UBT w wieżyczce, miny, bomby lub torpedy o masie do 600 kg

Dane techniczne:

Długość 15,75 m
Rozpiętość 19,4 m
Wysokość 4,2 m
Powierzchnia nośna 59,4 m2
Masa własna 4100 kg
Masa całkowita 7200 kg
Prędkość maksymalna 360 km/h
Prędkość przelotowa 220 km/h
Pułap normalny 9000 m
Zasięg 2650 km

Powrót do samolotów radzieckich

Powrót do strony głównej