Opis powstania i rozwoju
Jesienią 1939 - w nowo powstałym biurze konstrukcyjnym kierowanym przez A.Mikojana i M.Gurewicza - opracowano projekt samolotu myśliwskiego przeznaczonego do działań na dużej wysokości. Samolot ten pod oznaczeniem MiG-1 skierowano do produkcji seryjnej. Samolot poddawany był jednak ciągłym modyfikacjom mającym podnieść jego osiągi i poprawić uzbrojenie. Zmodyfikowany samolot otrzymał oznaczenie MiG-3 i do chwili ataku Niemiec na Związek Radziecki wyprodukowano 886 samolotów obu typów, przy czym większość z nich oczekiwała na transport do jednostek lotniczych. Do końca 1941 w samoloty MiG-1 i MiG-3 wyposażono szereg pułków w okręgach moskiewskim i leningradzkim z głównym przeznaczeniem obrony tych miast.
Samolot MiG-3 był udaną konstrukcją i przewyższał na duzych wysokościach samoloty przeciwnika. Ponieważ jednak większość działań bojowych na froncie wschodnim toczyła się na niskich wysokościach, MiGi traciły wiele w porównaniu z konstrukcjami Jakowlewa i Ławoczkina. stopniowo zaczęto ograniczać ich produkcję, jakkolwiek w jednostkach liniowych MiGi-3 przetrwały do 1944 roku. W tarkcie działań wojennych na wielu gzemplarzach zastosowano wyrzutnie niekierowanych pocisków rakietowych RS-82, co pozwoliło wykorzystać samolot do działań szturmowych.
Łącznie wyprodukowano 3322 egzemplarze.
Dane taktyczno techniczne
Konstrukcja:
Napęd:
Uzbrojenie:
Dane techniczne:
| Długość | |
| Rozpiętość | |
| Powierzchnia nośna | |
| Masa własna | |
| Masa całkowita | |
| Prędkość maksymalna | |
| Prędkość przelotowa | |
| Pułap normalny | |
| Zasięg |