Opis powstania i rozwoju
W 1944 roku radziecki przemysł lotniczy podjął usilne starania o uzyskanie samolotów myśliwskich o zwiększonej prędkości, która choć w pewnym stopniu mogłaby zbliżyć się do osiągów samolotów odrzutowych. Wskutek braku silnika odrzutowego zdecydowano się postawić na napęd mieszany z silnikiem tłokowo-śmigłowym wspomaganym dodatkowym zespołem napędowym o niekonwencjonalnej konstrukcji. Biuro konstrukcyjne Pawła Suchoja otrzymało równolegle z biurem Mikojana i Gurewicza zadanie opracowani i budowy prototypu samolotu myśliwskiego z takim właśnie mieszanym napędem. Jako napęd główny miał służyć 12-cylindrowy, chłodzony cieczą silnik rzędowy Klimow M-107A o mocy startowej 1220 kW, a jako zespół pomocniczy zaproponowano stosunkowo dobrze sprawdzony tzw. przyspieszacz Chołszczewnikowa, znany też jako WRDK. Zasada działania tego silnika była podobna do układu inż. Campini. Ciąg silnika Chołszczewnikowa wynosił około 3 kN, co stanowiło ekwiwalent 670 kW mocy.
Prototyp samolotu oblatał w kwietniu 1945 roku pilot Komarow. Samolot ukończył pomyślnie wszystkie próby. Po awarii napędu w lipcu tego roku dalszych prób nie kontynuowano wskutek spadku zainteresowania takim typem napędu.
Dane taktyczno- techniczne
Konstrukcja: samolot zbudowany został w układzie jednomiejscowego, wolnonośnego dolnopłata konstrukcji całkowicie metalowej. Proste skrzydła o obrysie dwutrapezowym miały u nasady profil CAGI IV-10 o grubości 16,5 % przechodzący ku końcom w profil NACA 23011 (11%). Gruby kadłub konstrukcji półskorupowej mieścił nad płatem opancerzoną kabinę pilota. Wlot do silnika WRDK znajdował się pod kołpakiem śmigła, a sam silnik zajmował tylną część kadłuba zakończoną wielopłytową regulowaną dyszą. Usterzenie klasyczne, wolnonośne. Podwozie z kółkiem tylnym, wciągane, chowane częściowo
Napęd: umieszczony w przodzie kadłuba silnik Klimow M-107A napędzał czterołopatowe, przestawialne śmigło o średnicy 2,9 m
Uzbrojenie: działko NS-23 (23 mm) strzelające przez piastę śmigła dwa karabiny maszynowe UB 12,7 mm zabudowane nad silnikiem i strzelające przez śmigło
Dane techniczne:
| Długość | 8,5 m |
| Rozpiętość | 10,6 m |
| Powierzchnia nośna | 17,0 m2 |
| Masa własna | 2950 kg |
| Masa całkowita | 3800 kg |
| Prędkość maksymalna | 810 km/h |
| Prędkość minimalna | km/h |
| Czas wznoszenia na 5000 m | 7 min |
| Pułap normalny | 12000 m |
| Zasięg | 600 km |