Make your own free website on Tripod.com

Vultee P-66 Vanguard

Typ: myśliwski

Opis powstania i rozwoju

Gerald Vultee zlecił swojemu szefowi biura konstrukcyjnego Richardowi Palmerowi opracowanie samolotu szkolno-myśliwskiego i lekkiego bombowego, przy wykorzystaniu tych samych skrzydeł, części kadłuba i usterzenia. Opracowano trzy wersje samolotu szkolnego BT-13/15, lekkiego bombowca BC-3 i myśliwskiego P-48. Prototyp samolotu myśliwskiego oblatany został 09.05.1940 przez Vance'a Breese'a. Po niewielkich poprawkach samolot zaoferowano Szwecji i Chinom przy zupełnym braku zainteresowania lotnictwa USA. Szwecja zamówiła 144 egzemplarze samolotu o oznaczeniu P-48 C. Wersja ta miał osiągi takie same jak Curtiss P-40B. Do grudnia 1941 roku zbudowano 141 zamówionych samolotów. Atak japoński na Pearl Harbour spowodował wstrzymanie sprzedaży samolotów do Szwecji i przejęcie ich przez lotnictwo USA w obliczu spodziewanej inwazji japońskiej. Samolot w lotnictwie USA otrzymał oznaczenie Vultee P-66 Vanguard. Jednocześnie zakłady Vultee zaoferowały samolot  Wielkiej Brytanii, która zamówiła 144 egzemplarze w zamian za samolot P-40B. Do realizacji zamówienia nigdy nie doszło. Po krótkim użytkowaniu samolotu w lotnictwie amerykańskim zaoferowane je Chinom. Do USA przybyła na przeszkolenie grupa chińskich pilotów. Od marca 1942 samoloty skierowano drogą morską do Indii, a następnie powietrzną do Chin. Jakkolwiek piloci chwalili własności lotne samolotu, to nie odegrał on żadnej roli w działaniach wojennych. Strona chińska nie umiała należycie wykorzystać nowoczesnego sprzętu i większość samolotów utracono wskutek wypadków. Część zestrzelono omyłkowo przez pilotów USA latających w USA - nie znając tego typu.

Dane taktyczno-techniczne

Konstrukcja:

Napęd:

Uzbrojenie:

Dane techniczne:

Długość m
Rozpiętość m
Powierzchnia nośna m2
Masa własna kg
Masa całkowita kg
Prędkość maksymalna km/h
Prędkość minimalna km/h
Pułap normalny m
Zasięg km

Powrót do samolotów amerykańskich

Powrót do strony głównej