Suchoj Su-2

Typ: bombowy

Opis powstania i rozwoju

Opracowany w CAGI pod koniec 1936 r. lekki samolot bombowy i rozpoznawczy, według
projektu inż. P. O. Suchoja, oblatano pod oznaczeniem ANT-51 w sierpniu 1937 r. z silnikiem M-62
o mocy 603 kW (820 KM). Po próbach i badaniach z silnikiem o zwiększonej mocy, samolot skierowano do produkcji seryjnej pod oznaczeniem BB-1. Pierwsze samoloty tego typu z silnikiem
M-88 i następne M-88B o mocy 809 kW (1 100 KM) weszły do służby w 1940 r. Pod koniec 1940 r.
przy zmianie oznaczeń samolotów wojskowych w lotnictwie radzieckim samolot oznaczono Su-2.
W chwili wybuchu wojny jednostki bombowe posiadały ponad 100 samolotów tego typu, z których
znaczna część uległa zniszczeniu w pierwszych dniach wojny.
Su-2 operowały głównie na Białorusi i Ukrainie atakując na głównych kierunkach natarcia przeciwnika zgrupowania wojsk niemieckich i rumuńskich. Tu bombardowano i niszczono pociskami rakietowymi kolumny zmotoryzowane i broń pancerną. Su-2 współdziałały w tych akcjach z samolotami szturmowymi Ił-2. W 1942 r. produkcję Su-2 przerwano. Większość samolotów tego typu wycofano początkowo na tyły frontu, a następnie skierowano do jednostek bombowych stacjonujących na Dalekim Wschodzie. Su-2 zostały użyte w 1945 r. przeciwko japońskim siłom Armii Kwantuńskiej w Mandźurii.

Dane taktyczno-techniczne

Konstrukcja: Wolnonośny dolnopłat konstrukcji mieszanej z chowanym podwoziem. Kadłub
dwudzielny, półskorupowy drewniany. Część przednia metalowa, kratowa profilowana blachą i
płytami sklejki, tył-drewniana skorupa. Płat dwudźwigarowy, trójdzielny całkowicie metalowy.

Napęd: Gwiazdowy 14-cylindrowy, silnik M-88B o mocy 809 kW (l 100 KM). Stosowano też silnik
M-82 (ASz-82) o mocy 1030 kW (1400 KM). Śmigło metalowe trójłopatowe, przestawialne,
dwuzakresowe typ: WISz-23-7.

Uzbrojenie: 2 stałe i I ruchomy k: masz. SzKAS kal. 7,62 mm, bomby-400 kg lub wyrzutnie 10
pocisków rakietowych RS-82.

Dane techniczne:

Powrót do samolotów radzieckich

Powrót do strony głównej